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[热点] 南宁“超标车”日销数千辆,市场上仍难觅新国标车踪影

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发表于 2019-4-15 09:50:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

4月14日,《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标)正式实施前的最后一天,南宁“超标车”销售迎来最后的疯狂,多家电动自行车销售店内人头攒动,多数型号的“超标车”已售空,已购车等着打印发票的市民一度排起了长队。


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顾客排队等待销售人员给所购的电动自行车装电池。


新国标实施后,如何购买符合标准的车辆?南宁市场监管部门做出消费提示,并将于15日起对销售企业存在的不法行为进行检查。


“大限”当前 市民排队购买“超标车”


14日下午,南国早报客户端记者发现,在电动自行车销售商家较为集中的中华路、铁唐巷、五一路等区域,不少店铺打出“新国标实施倒计时最后一天”“全场再减300~1000元”的招牌,多名销售人员站在门口,扬起手上的宣传单扯着嗓子大声促销,而抢购“超标车”的市民也络绎不绝。


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一家电动自行车销售店内人头攒动。


在铁唐巷某品牌电动自行车商铺门前,10多名刚购车的市民坐在门口的凳子上,等待商家为电动车装上电池。一名销售人员说,购车的顾客太多,他已经连续工作了5个小时没得休息。


中华路的一家电动自行车商铺内,20多名已购车的市民拿着交款收据,排着队等待销售人员打印发票。在另一边,已拿到发票的市民则马上打开手机,按照店内公布的“预约上牌步骤”进行操作,还不时抱怨“网速太慢”。


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购车的顾客在店内排队等待开发票。


“从来没遇见过这种情况,买了电动车打发票还要排队。”周先生说,他刚花3800元购买了一辆72伏的“超标车”,距离他上次购车才过了5天。谈到接连入手“超标车”的原因,他说,符合新国标的车,车速太慢、续航里程也比较短,对于每天出行靠电动自行车的上班族来说“根本不实用”。因此,趁“超标车”还能预约上牌,再多买一辆备用。


新国标车短期难上市 销售将现“空窗期”


南国早报客户端记者走访发现,跟前几天相比,一些电动自行车商铺内“空”了不少,有的店内只剩下一两个型号,留给顾客的选择余地不多。


此前,广西电动车行业协会理事长朱志贤曾对南国早报客户端记者表示,经初步统计,9日,南宁仍有5万余辆不符合新国标的电动自行车待售。但截至14日晚,这个数字已降至1万辆。这意味着不到一周的时间里,南宁电动自行车销售市场就消化了4万辆“超标车”。“这段时间卖疯了,每天都卖几千辆,销量是平时的3倍以上。”


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等待安装电池的车辆排在店铺门口。


某品牌电动自行车南宁经销商刘先生说,该品牌在南宁有22家销售店,电动自行车的型号有20多个。不过,经过这段时间的促销去库存,仅剩下1500辆“超标车”,型号也只有两三个。


“今天早些时候,车管部门没放预约号,导致部分打算购车的人在观望。”刘先生说,市民最关心的还是能否上牌问题,这也影响了销量。不过,当天下午已经能正常预约,估计这股销售热潮会持续到15日零点之前。


据悉,有部分商铺将根据销售情况将营业时间延长至15日零点前。


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店内的工作人员一直在忙着给新售出的电动自行车安装电池。


与现行标准相比,新标准提升了电动自行车的安全性能,由原来的部分条款强制改为全项强制,增加了防篡改、防火、阻燃性能、车速提示音、充电器保护等技术规范,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。但南国早报客户端记者在走访过程中发现,市场上很少能看到符合新国标车辆的踪影。


“我们一辆新国标的车都没有,整个市场情况差不多都是这样。”刘先生说,厂家对生产的标准还在不断更改,短期内符合新国标的车型很难面市。


据悉,“超标车”从15日起严禁销售,商家都会按规定全部撤场处理。接下来,电动自行车市场将会出现一个“空窗期”。


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购车的客户聚在店内等待。


如何防止被坑 市场监管部门进行提示


据南宁市市场监管局12315消费者投诉举报指挥中心统计,今年以来,12315共接到涉及电动自行车投诉162件,主要反映无法上牌、电瓶蓄电池质量问题及虚假宣传等。新国标将正式实施,市民选购电动自行车时如何才不被坑?南宁12315做出消费提示。


一是了解商家资质及产品质量。消费者购买电动自行车前,应注意查看商家的营业执照等相关资质,选择证照齐全、市场信誉度高、经营状态稳定的商家进行消费。购买时除了根据个人喜好的款式、颜色等选择外,更应注重选择市场口碑好、品质过硬、返修率低的品牌。不要被商家的低价宣传所误导,防范低价劣质的消费陷阱。


二是要注意查看电动自行车标识、合格证、出厂日期等。标注的商品名称应为“电动自行车”;应选购近期出厂的产品,因为电池长时间放置,会影响电池的实际容量和循环寿命;要认真阅读说明书,了解产品的技术参数、性能指标和三包规定。新国标规定,电动自行车必须要有强制性产品认证(CCC认证)。


三是要注意查看产品装置。根据新国标规定,电动自行车须具有脚踏骑行能力,最高设计车速不超过25公里/小时、整车重量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏等;查看整车外观,油漆、电镀等表面涂装处理的零部件应色泽均匀,光滑平整,塑料件不应有裂纹;再看整车装配,各紧固件应紧固,转动部件应运转灵活,不应与其它固定件相碰擦,对称件应与整车左右对齐。


四是不要盲目追求大功率。电动自行车功率越大,动力越强,损耗电池也越大,电池使用寿命相对越短,因为长时间大电流放电最伤电池,而更换电池的成本也较高。另外,功率越大的电动自行车,对制动要求更高,目前,电动自行车配置的制动系统都还是自行车的制动系统。因而,大功率电动自行车存在较大安全隐患。


五是应选购合适的蓄电池。目前,电动自行车的蓄电池主要有铅酸蓄电池和锂离子电池两种。铅酸蓄电池的平均寿命可达一年半,使用普及,更换、修理较方便,但份量较重,一般铅酸蓄电池48V/10AH的电池重达18公斤(续行里程40公里左右),48V/20AH的铅酸蓄电池重达28公斤(续行里程70公里左右);锂电池的使用寿命相对更长,但价格较高,比48V铅酸蓄电池贵一倍多,而36V、48V锂电池重量仅为2~4公斤左右。


六是严格按照说明书的指导使用电动自行车。购买电动自行车后要认真阅读使用说明书,严格按照使用说明的要求操作使用电动自行车。应定期更换电池,并且一定要到正规商家购买匹配的电池,切记注意不要因贪图便宜选择劣质电池。不要混合使用不同品牌的充电器,如果充电器损坏,也应到正规商家购买。要对电动自行车进行定期检查和维修。切忌在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动自行车,或在楼梯间、过道、房间内等地充电。


七是自觉遵守相关法律法规。新国标鼓励电动自行车骑行者佩戴头盔,消费者也要增强法律意识,自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《南宁市道路交通安全条例》等法律法规,做到文明礼让、安全行驶。

来源:南国早报客户端


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发表于 2019-4-15 10:24:53 | 显示全部楼层
商家讲个笑话“板蓝根可以抗非典,日本核辐射啦!快去买盐”。
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发表于 2019-4-15 10:25:06 | 显示全部楼层
疯狂的购车热
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发表于 2019-4-15 10:25:47 | 显示全部楼层
可怕哦,南宁市场居然消化了那么多的电动车
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为了能继续使用超标车,都是拼了
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发表于 2019-4-15 10:28:28 | 显示全部楼层
都习惯开这种的电车了,突然之间要改,还真有点不适应
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连打发票都要排队了,这真是头一遭
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发表于 2019-4-15 10:29:25 | 显示全部楼层
南宁的购车消化能力真是惊人
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新国标车也不知道什么时候能看到?
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发表于 2019-4-15 10:32:48 | 显示全部楼层

真是厉害了
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